Nous pensions en avoir fini avec les déraillement... encore un tout petit pour clore le feuilleton estival des accidents ferrés !

Le déraillement d’un convoi de trois wagons-travaux chargés de ballast, 

Si ces trains-travaux s’y mettent eux aussi ? Eux qui sont faits pour réparer et entretenir les voies ? Où va-t-on.

Plutôt que de battre des records de vitesse avec des TGV, notre ministre des transports serait bien inspiré de s’occuper des voies secondaires, comme il a été mentionné dans le rapport DURON sur le devenir de la SNCF.

Heureusement pas de blessés ; mais bons nombres de retards, la route suppléant encore une fois à la défaillance ferroviaire locale. Les cars devant rapatrier les clients de la SNCF.

Et que DIRE des retards ce jour 1er novembre sur la AIX en Provence/Marseille, à la suite d’un accident.. Plus de 3/4 heures de retard. Paraîtrait-il que les clients n’auraient eu que peu d’informations ?

Encore un grand mystère de la communication ferroviaire, Là aussi de gros progrès à faire au niveau de la communication-clientèle !